フェラーリ・カリフォルニア

  Area Zero  >  Super Car  >  フェラーリ  >  フェラーリ・カリフォルニア

フェラーリ・カリフォルニア

Ferrari California

フェラーリ・カリフォルニアは、2008年10月のパリサロンでデビュー。
新たにフェラーリのボトムレンジを担うことになるV8搭載のFRオープンモデル。

FRレイアウトのフェラーリはこれまでにもいくつかのモデルが存在したが、V8をフロントミドに搭載するのは、フェラーリ史上初であると謳われる。

直噴式となる新しいV8は、4.3リッターの排気量から最高出力460ps/7500rpmを発生。既存のF430と比べると30ps少ない出力ではあるものの、アルミ製のシャシー＆ボディを持つフェラーリカリフォルニアは、0-100km/h加速を4秒以下で駆け抜けるという実力の持ち主。加速の速さではF430に引けをとらない。

ディメンションは、全長4560×全幅1900mm、ホイールベースは2700mm。特筆すべきはラゲッジスペースで、通常360リッター、ハードトップ格納時でも260リッターと十分な容量。フェラーリ史上はじめて、いわゆるトランクスルー機構を備えていることもポイントで、実用に耐えうるモデルである。初の電動式ハードトップは、14秒で格納可能。

トランスミッションに7段のデュアルクラッチ、そして好発進を後押しするローンチコントロールなどを採用。これまで環境性能のことが謳われることが少なかったフェラーリだが、最新モデルの登場に際しては、低燃費・低排出化が謳われる。CO2排出量は310g/kmと発表済みであり、燃費は、13.2リッター／100km、つまり約7.6km／リッターとなかなかの数字である。

このほかにも新開発のリアマルチリンクサスペンションやブレンボ製のカーボンセラミックブレーキの採用など、高性能ぶりを窺わせる要素は多い。

---

カテゴリー：   |  フェラーリ｜

フェラーリ

■フェラーリ・カリフォルニア  ■フェラーリ・F430スクーデリア  ■フェラーリ・599GTB フィオラノ  ■フェラーリ・FXX  ■フェラーリ・スーパーアメリカ  ■フェラーリ・F430 チャレンジ  ■フェラーリ・F430 スパイダー  ■フェラーリ・F430  ■フェラーリ・612スカリエッティ  ■フェラーリ・360 チャレンジ・ストラダーレ  ■エンツォ・フェラーリ  ■フェラーリ・575GTC  ■フェラーリ・575M マラネロ  ■フェラーリ・550バルケッタ  ■フェラーリ・360GTC  ■フェラーリ・360N-GT  ■フェラーリ・360チャレンジ  ■フェラーリ・360スパイダー  ■フェラーリ・360モデナ  ■フェラーリ・456M-GT  ■フェラーリ・550マラネロ  ■フェラーリ・F50  ■フェラーリ・F355  ■フェラーリ・456GT  ■フェラーリ・348GTB/GTS  ■フェラーリ・348スパイダー  ■フェラーリ・348tb/ts  ■フェラーリ・F40 Competizione  ■フェラーリ・F40  ■フェラーリ・328GTB/GTS  ■フェラーリ・F512M  ■フェラーリ・512TR  ■フェラーリ・テスタロッサ  ■フェラーリ・288GTO Evoluzione  ■フェラーリ・288GTO  ■フェラーリ・412  ■フェラーリ・400i  ■フェラーリ・400GT  ■フェラーリ・365GT42+2  ■フェラーリ・モンディアルt  ■フェラーリ・モンディアル・カブリアオレ  ■フェラーリ・モンディアル8  ■フェラーリ・308GTB quattrovalvole  ■フェラーリ・208GTBターボ  ■フェラーリ・308GTB/GTS  ■ディーノ・208GT4  ■ディーノ・308GT4  ■フェラーリ・512BBi  ■フェラーリ・512BB  ■フェラーリ・365GT/4 BB  ■フェラーリ・365GTB/4デイトナ  ■ディーノ246GT  ■ディーノ206GT  ■フェラーリ・275GTB  ■フェラーリ・250LM  ■フェラーリ・250GTO